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分化或将持续根据记者初步统计，在机械设备、能源化工等传统行业，涉及的“僵尸股”个股数量相对较多。同时，“僵尸股”还具备低市值的特点，由于业绩平平，甚至曾将遭遇过“黑天鹅”杀跌，不少个股的市值已经低于20亿元。“成交停牌”股批量在A股持续出现，说明在市场总体资金有限、市场投资风格趋向价值投资等多重因素的影响下，部分绩差、无特色的小盘股逐步被市场资金抛弃。

此次新上榜的中国企业有13家，占25家新上榜和重新上榜公司的一半以上，其中包括中国国家开发银行、中国中车集团、格力电器、小米集团等，成立9年的小米集团成为2019年世界500强中最年轻的企业。除上榜企业数量创新高外，中国企业规模和实力也在持续走强。据分析，2019年上榜中国企业的平均销售收入、平均利润、销售收益率与净资产收益率都比去年有所提升。特别是销售收益率和净资产收益率两个指标扭转了近年来的下行趋势。与传统经济大国的上榜企业相比，中国上榜企业的销售规模和资产规模不输日本、英国、法国与德国企业。此外，排名跃升最快的前10家企业中，有6家来自中国内地，有77家中国企业排位比去年有所上升。

印度是下一个中国吗？这个国家创业环境像极了过去的中国，但是环境完全不像。去了两次印度，各行各业的创业者都在拿多少年前的中国来类比印度（最常出现的两种说法是十五年前的中国——经济类比，和10年前的中国——互联网类比），好让中国投资者能更好的理解印度的产品和印度的移动互联网进程，甚至印度创业者会直接用一个中国知名产品作为第一句介绍“This is India’s ***”。

逾七成人使用电子支付：中国仅用了15年——全国电子支付普及率76.9%，其中农村地区66.51%，农村地区手机银行支付业务笔数91.1亿笔，增长79.12%。央行发布的《2017年中国普惠金融指标分析报告》，为中国飞速发展的支付市场切取了一个“标本”。

于斌进一步表示，其实不仅是滴滴，神州、曹操、嘀嗒等平台也都早已完成用户的培育和积累，这也意味着新的网约车平台需要耗费更大的资源和代价来引导用户的迁移，而这显然不符合腾讯强调利润、追求盈利的风格。市场竞争升级回看滴滴，外界普遍认为滴滴面临的发展危机来源于两个方面，内部压力和市场竞争。内部方面，除负面事件带来的舆论、监管压力外，贯穿滴滴发展历程的亏损依旧是“老大难”。

传统汽车行业也有类似的情况，例如改款车型性能更强大、设计更美、配置更丰富，并且价格不变，但他们与小鹏汽车最大的区别在于——他们让消费者有了知情权。例如，每次改款至少提前1年就会通过官方渠道或媒体告知市场，换代信息甚至提前3年就开始陆续透露。