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新能源电动车的应用不仅将降低污染，同时也将优化企业运营成本。有物流企业数据显示，传统燃油面包车收派件，每天的油耗在80-90元；使用电瓶车之后，汽运成本下降到30元/天。除京东外，菜鸟也在加码绿色物流建设，去年3月，由中华环境保护基金会、阿里公益基金会、菜鸟网络发起，百世快递、圆通速递、韵达速递等多家快递企业共同出资成立物流环保公益基金，投入3亿元，目的是解决日趋严重的物流业污染问题，推动快递包装创新改良，促进快递车辆使用清洁能源，引导运用大数据技术减少资源浪费。

而谈到从美股到A股的经历，周鸿祎认为，三六零很荣幸历经了这一过程，尤其是目前的国内市场，关键词已由“高速”逐步转变为“高质量”，也为上市公司和投资者带来了新的机遇和挑战。“说到回归的体验，我们认为美国资本市场可能对我们业务模式的理解程度稍逊于国内市场，但是由于机构占绝大多数，投资者从长期来看是比较理性和包容的，更看重公司的成长性，对公司股价波动的承受力更强。A股市场相对来说更传统一些，对上市公司的盈利性有一定的硬性要求，总体来讲，差异主要源于两个市场投资者的结构分布有所不同。”周鸿祎说。

不过，很多豪赌退市股的投资者可能忽视了多数已退市股的现状：在进入股转系统后，由于市场流动性相对缺乏，多数退到股转系统的公司股票常年交投非常稀少，甚至常年无交易，很多公司股价在进入股转后进一步走低。如2018年9月吉恩镍业退入股转系统后，股价持续走低，一度跌破1元。

值得注意的是，国家科学技术奖自2000年设立以来，首次调整了奖励标准。国家最高科学技术奖的奖金由此前的500万元/人上调至800万元/人。奖金分配结构也进行了调整，由原来的10%归个人所有，90%作为研究经费，改为全部由获奖者个人支配。与此同时，国家科学技术奖三大奖奖金额度也同步提高了50%。

一时间，各种互相矛盾的说法在网上流传，令人迷惑。为了确认松下（日本）的态度，海外网第一时间致函该社总部进行询问，收到如下回复：1、关于一些日本媒体“停止交易”的用词与事实不符。在不违反美国法令的基础下，我公司正在与华为保持交易。这和松下（中国）的声明一致。

责任编辑：张迪国产才刚刚起步，三星、美光接连下调存储收入预期【文/观察者网 奕含】继手机业务在华遭遇“滑铁卢”后，1月8日，全球最大的存储器厂商韩国三星电子发布2018年第四季度初步财报，业绩将大幅低于此前预期。三星电子表示，第四季度盈利减少主要受存储芯片需求低迷影响，并预计2019年第一季度业绩将保持低迷。